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活性气体，如氯、氯化氢、氧、氧化氮、二氧化硫，具有腐蚀性和爆炸性，有的还具有毒性。这些气体在压缩过程中应十分注意它们的特性，对润滑油的选择更为慎重。
氯和氯化氢空压机不可采用矿物油润滑，因为这些气体与油接触会发生爆炸，而且具有强烈腐蚀作用。压缩这些气体常用无油润滑空压机，或采用浓硫酸作润滑剂。
氧能与矿物油发生剧烈氧化反应而引起爆炸，故在压缩氧气脉不应采用一般矿物油。常用的润滑剂是加有6～8%工业甘油的蒸馏水溶液。对于氧气的压送，最好采用无油润滑空压机。
一氧化二氮和二氧亿硫均能与润滑油互相溶解，因而会降低油的粘度。为此，应采用粘度较高的润滑油，如SAE40或SAE50粘度级油。但在压缩一氧化二氮时，不能采用添加有清净分散剂的重负荷内燃机油，因为添加剂会与可能生成的硝酸起作用而产生大量沉淀物。
压缩二氧化硫时，除了考虑它能与润滑油互溶外，尚应考虑在水分存在时它所产生的强烈腐蚀作用。同时，由于二氧化硫是一种选择性溶剂，能析出润滑油中任何生成焦油状的沉淀物，故应经常检查和保证润滑系统不混入水分，并及时清除活塞环和气阀上的沉积物。其所用润滑油与压缩湿空气时相同，建议选用防锈抗氧汽轮机油，并应经常检查油样是否有沉渣产生。
宝特节能专注各品牌空压机配件销售，以及空压机维修保养服务。
氯和氯化氢空压机不可采用矿物油润滑，因为这些气体与油接触会发生爆炸，而且具有强烈腐蚀作用。压缩这些气体常用无油润滑空压机，或采用浓硫酸作润滑剂。
氧能与矿物油发生剧烈氧化反应而引起爆炸，故在压缩氧气脉不应采用一般矿物油。常用的润滑剂是加有6～8%工业甘油的蒸馏水溶液。对于氧气的压送，最好采用无油润滑空压机。
一氧化二氮和二氧亿硫均能与润滑油互相溶解，因而会降低油的粘度。为此，应采用粘度较高的润滑油，如SAE40或SAE50粘度级油。但在压缩一氧化二氮时，不能采用添加有清净分散剂的重负荷内燃机油，因为添加剂会与可能生成的硝酸起作用而产生大量沉淀物。
压缩二氧化硫时，除了考虑它能与润滑油互溶外，尚应考虑在水分存在时它所产生的强烈腐蚀作用。同时，由于二氧化硫是一种选择性溶剂，能析出润滑油中任何生成焦油状的沉淀物，故应经常检查和保证润滑系统不混入水分，并及时清除活塞环和气阀上的沉积物。其所用润滑油与压缩湿空气时相同，建议选用防锈抗氧汽轮机油，并应经常检查油样是否有沉渣产生。
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